Fler språk
Please bear in mind, since the Google Translate is an automatically generated translation, we do not take any responsibility for errors in the text.
Här hittar du svar på vanliga frågor om Ringvägen – varför den planeras, hur den är tänkt att gå, vad den betyder för Trelleborg och hur arbetet går vidare. Frågorna och svaren uppdateras i takt med att projektet utvecklas.
Trelleborg är på väg att förvandlas – från en industriell hamnstad till att också bli en modern kuststad. I kommunens största stadsutvecklingsprojekt någonsin Kuststad Trelleborg planeras nya bostäder, grönområden och ett verksamhetsområde med unikt läge för logistik. Samtidigt stärks Trelleborgs roll som regional kärna i Öresundsregionen, med närhet till både Malmö och kontinenten.
Trelleborgs hamn har till stora delar flyttats österut, vilket skapar nya möjligheter att öppna staden mot havet och bygga bostäder i det gamla hamnområdet. Men för att kunna slutföra flytten behöver uppställningsplatser, incheckning osv flyttas till Business Center Trelleborg. För att kunna ta nästa steg i utvecklingen krävs att infrastrukturen hänger med – och här spelar Ringvägen en avgörande roll.
I dag går mycket av den tunga trafiken rakt genom stadens centrum. Med en ny Ringväg och en ny östlig hamninfart leds trafiken utanför stadskärnan, vilket avlastar gatorna, minskar utsläppen och skapar en mer trivsam miljö för både boende och besökare. Samtidigt frigörs centrala ytor som kan användas för framtidens stad, med nya kvarter, mötesplatser och ett mer levande kustliv.
När Ringvägen står klar leds genomfartstrafiken utanför Trelleborgs centrum. Det innebär mindre buller, färre avgaser och minskad trafikintensitet i stadskärnan – men effekten stannar inte där. Ringvägen skapar också nya möjligheter att koppla samman stadens östra och västra delar, som i dag delvis skiljs åt av tung trafik.
När belastningen på centrumgatorna minskar kan delar av det tidigare genomfartsstråket, nuvarande E6, omvandlas till stadsgata – en tryggare, grönare och mer levande miljö där människor, inte fordon, står i fokus. Här skapas plats för promenadstråk, cykelvägar, torg och mötesplatser, och gamla och nya stadsdelar kan växa samman till en helhet.
Kort sagt: Ringvägen är inte bara en trafiklösning – den lägger grunden för en helt ny stadsmiljö i centrala Trelleborg. Det är en förutsättning för att Trelleborg ska kunna utvecklas till en hållbar kuststad med mer liv, rörelse och grönska.
Ringvägen, tillsammans med den planerade östliga hamninfarten, skapar en direkt och effektiv koppling mellan Trelleborgs hamn och det nationella vägnätet. Det innebär att den tunga trafik som är kopplad till hamnens godsflöden inte längre behöver passera genom centrala Trelleborg. I takt med att hamntrafiken ökar blir detta en avgörande förbättring för både trafikflöde och säkerhet. Resultatet blir en mer hållbar, effektiv och framtidssäker transportlösning för både näringsliv och samhälle.
Ringvägen hänger ihop med flera av Trelleborgs stora utvecklingsprojekt.
När hamntrafiken kan ledas österifrån kan mark i det tidigare hamnområdet frigöras för utvecklingen av Sjöstaden. Ringvägen är också viktig för delar av Västra Sjöstaden och för utvecklingen av verksamhetsområdet Business Center Trelleborg, där flera stora etableringar pågår och planeras, bland annat den nya kriminalvårdsanläggningen. Ringvägen skapar bättre tillgänglighet till området och blir en viktig del av den långsiktiga infrastrukturen när fler verksamheter och arbetsplatser etableras.
På så sätt är Ringvägen både en trafiklösning och en del av kommunens långsiktiga stads- och näringslivsutveckling.
Ringvägen runt Trelleborg är tänkt att koppla samman det nationella vägnätet i väster och öster med Trelleborgs hamn, samtidigt som trafiken leds utanför stadskärnan. Syftet är att avlasta centrum från tung trafik och skapa bättre förutsättningar för både stadsutveckling och hamnens tillväxt.
Ringvägen sträcker sig:
Sträckningen är resultatet av omfattande utredningar där flera alternativ vägts mot varandra. Kommunfullmäktige beslutade om den östra sträckningen 2017 och om den västra 2022.
Avgörande faktorer har varit:
Den exakta utformningen utreds vidare inom arbetet med vägplanen.
Även om Ringvägen innebär en längre körsträcka än genomfart genom centrum, kan restiden kortas – särskilt för tunga fordon. I takt med att staden växer och hastigheterna i centrala delar sänks, blir Ringvägen ofta det snabbare alternativet (färre trafikljus, färre stopp genare väg).
Miljöpåverkan inne i staden minskar också. I dag blåser utsläpp från infarten och hamnen ofta in över staden, då sydvästlig vind är vanligast. Med Ringvägen och den östliga hamninfarten flyttas trafiken bort från stadskärnan.
En komplett ringväg med ny hamninfart ger också:
Hur Ringvägen påverkar trafik, utsläpp, buller och andra miljöfrågor utreds närmare inom arbetet med vägplanen.
Planeringen av Ringvägen sker med stor hänsyn till jordbruksmark och landskapsmiljö. Ungefär 32 hektar åkermark tas i anspråk för väg, sidoområden, naturmark och dagvattenlösningar längs den östra delen, där vägen till stor del följer järnvägen för att minska påverkan.
Den västra delen planeras i anslutning till befintlig infrastruktur, vilket också minskar markpåverkan. Samtidigt möjliggör Ringvägen att cirka 60 hektar av det gamla hamnområdet kan omvandlas till nya stadskvarter med upp till 7 000 bostäder, skolor, förskolor och grönområden – nära havet och utan att ny jordbruksmark tas i anspråk
Ringvägen kan påverka natur, vatten, landskap och andra miljövärden. Därför är miljöfrågorna en viktig del av vägplaneprocessen.
Bland annat utreds natur- och kulturmiljö, vatten, jordbruksmark, förorenad mark, buller, rekreation och riksintressen. Projektet kommer också att behöva de miljötillstånd och dispenser som krävs innan vägen kan byggas.
Fastighetsägare och boende kan påverkas på olika sätt, exempelvis genom markintrång, förändrad trafik eller buller.
Den mer detaljerade påverkan utreds i vägplanen. Berörda fastighetsägare och andra har möjlighet att delta i samråd och lämna synpunkter under processen.
Kommunens ambition är i första hand att lösa frågor om markåtkomst genom dialog med berörda markägare.
Kommunen arbetar med en gemensam vägplan för hela Ringvägen, från väg 9 i öster till E6 vid Maglarpsrondellen i väster.
Under arbetet utreds bland annat vägens utformning, trafik, miljö, markfrågor och olika tekniska förutsättningar. Samråd med myndigheter, berörda fastighetsägare, verksamheter och allmänhet är en del av processen.
Målsättningen är att vägplanen ska kunna lämnas till Trafikverket för fastställelse i slutet av 2027.
En vägplan bestämmer var en väg ska byggas och hur den ska utformas. Den tas fram enligt väglagen och innehåller också underlag om bland annat markbehov och miljöpåverkan.
Kommunen tar fram vägplanen för Ringvägen. När den är färdig ska Trafikverket pröva om den kan fastställas
Trelleborgs kommun driver projektet och tar fram vägplanen, men flera myndigheter har viktiga roller innan Ringvägen kan byggas.
Trafikverket ska pröva och fastställa vägplanen. Länsstyrelsen deltar i processen och har bland annat en viktig roll i frågor om miljö och riksintressen. Mark- och miljödomstolen prövar de frågor om bland annat vattenverksamhet som kräver tillstånd.
Att planera och genomföra en ringväg runt Trelleborg är ett komplext arbete som kräver noggrann planering, samråd och juridiska prövningar – både på kommunal och nationell nivå.
Redan 2016 beslutade kommunfullmäktige med bred majoritet (47 ja, 2 nej, 2 avstod) att Trelleborg ska ha en ringväg. Sedan dess har kommunen arbetat med att ta fram detaljplaner för östra och västra delarna. 2022 genomfördes även en folkomröstning, där en majoritet ställde sig bakom en östlig infart.
Detaljplanen för Östlig ringväg antogs 2021, men upphävdes av mark- och miljödomstolen 2023. Sedan dess har ett nytt förslag arbetats fram. Västra ringvägen har varit ute på samråd under 2023. Under arbetets gång har nya insikter vuxit fram – bland annat kring tidplaner, byggbarhet och juridiska förutsättningar – vilket har lett till att kommunen nu väljer att istället ta fram en vägplan enligt väglagen. Denna process ger bättre möjligheter att samordna och genomföra hela ringvägen på ett effektivt sätt.
Sedan 2025 tas i stället en gemensam vägplan fram för hela sträckan.
Syftet är att kunna hantera Ringvägen som en helhet.
Trafikverket är en viktig samverkanspart i arbetet med Ringvägen och Trelleborgs framtida infrastruktur. Myndigheten ser positivt på kommunens ambitioner att utveckla centrala Trelleborg och delar målet att förbättra tillgängligheten till och från Trelleborgs hamn, där både väg- och järnvägstransporter har en viktig roll.
Trelleborgs kommun planerar Ringvägen som kommunal väg. Trafikverket ansvarar för anslutningarna till det statliga vägnätet – E6, väg 108 och väg 9 – samt för frågor som rör järnvägen.
Sedan 2025 tar kommunen fram en gemensam vägplan för hela Ringvägen. Kommunen ansvarar för att ta fram vägplanen och genomföra samråd, medan Trafikverket slutligen prövar om vägplanen kan fastställas.
Trafikverket samarbetar också med Trelleborgs Hamn för att öka möjligheterna att transportera gods på järnväg och utveckla intermodala transporter, där gods kan växlas mellan fartyg, tåg och lastbil.
Länsstyrelsen har en viktig roll i arbetet med Ringvägen och deltar i vägplaneprocessen som företrädare för statliga intressen. Myndigheten bevakar bland annat frågor som rör miljö, natur- och kulturmiljö, riksintressen, vatten, jordbruksmark, kust och klimat.
Under arbetet med vägplanen samråder kommunen med Länsstyrelsen. Syftet är att frågor som kan påverka möjligheten att genomföra projektet ska komma fram och hanteras så tidigt som möjligt. Kommunen tar fram underlag och utreder Ringvägens konsekvenser, medan Länsstyrelsen lämnar synpunkter utifrån sitt ansvar och de statliga intressen som berörs.
Länsstyrelsen har också en viktig roll i miljöprövningen. Ringvägen berör flera miljöfrågor och kan kräva tillstånd och dispenser. Därför pågår dialogen med Länsstyrelsen under flera delar av projektet.
Att kommunen och Länsstyrelsen har dialog och att Länsstyrelsen framför synpunkter är en naturlig del av processen. Flera frågor återstår att utreda och pröva innan Ringvägen kan byggas.
Ja. I alla stora infrastrukturprojekt finns risker och osäkerheter som behöver hanteras. Därför gör kommunen riskbedömningar i sina infrastrukturprojekt – inte bara för Ringvägen. Syftet är att tidigt identifiera sådant som kan påverka projektet och kunna arbeta aktivt för att förebygga eller minska konsekvenserna.
I Ringvägens riskanalys finns bland annat risker kopplade till myndighetsprövningar, miljötillstånd och dispenser, finansiering, överklaganden, markåtkomst och kostnadsökningar.
Varje risk bedöms utifrån hur sannolik den är och hur stor konsekvensen skulle bli om den inträffar. Båda bedöms på en skala från 1 till 5 och tillsammans ger de ett riskvärde. Ett högt riskvärde betyder därför inte automatiskt att något bedöms som mycket sannolikt. Det kan också bero på att konsekvenserna skulle bli stora om det inträffade.
Hur riskerna hanteras beror på vad de gäller. Det kan exempelvis handla om tidiga samråd och dialog med myndigheter, miljöutredningar, juridisk expertis, dialog med markägare och ekonomisk planering. Riskanalysen följs och uppdateras under projektets gång.
Enligt den nuvarande projektplanen är målet att vägplanen ska lämnas till Trafikverket för fastställelse i slutet av 2027.
Kommunens nuvarande bedömning är att vägplanen och nödvändiga miljötillstånd kan vara klara 2030. Därefter beräknas byggtiden till omkring två år, vilket innebär att Ringvägen enligt nuvarande tidplan kan stå färdig 2032.
Tidplanen uppdateras kontinuerligt och kan påverkas av bland annat myndighetsprövningar och överklaganden.
Kostnaden för Ringvägen uppdateras i takt med att planeringen och projekteringen blir mer detaljerad. I kommunens långtidsbudget 2023–2028 finns 740 miljoner kronor avsatta för Ringvägen och 53 miljoner kronor för markförvärv under perioden.
Budgeten uppdateras inom kommunens ordinarie budgetprocess.
Ringvägen planeras som kommunal väg och kommunen ansvarar för finansieringen av den.
Projektet har fått EU-stöd för delar av planeringsarbetet. Kommunen arbetar vidare med möjligheterna till extern medfinansiering.
Den östliga hamninfarten och hamnens anläggningar är Trelleborgs Hamns ansvar och finansieras separat.
I kommunens långtidsbudget 2023–2028 finns 740 miljoner kronor avsatta för Ringvägen och 53 miljoner kronor för markförvärv under perioden.
Budgeten för projektet uppdateras årligen inom kommunens ordinarie budgetprocess.
Ja. Kommunen har fått EU-medel för delar av planeringsarbetet.
Trelleborgs hamn och transportstråken till och från hamnen har betydelse både nationellt och internationellt. Kommunen arbetar därför vidare med möjligheterna till extern medfinansiering.
Förseningar kan innebära ökade kostnader i själva projektet. De kan också påverka andra delar av Trelleborgs utveckling som är beroende av Ringvägen.
Kommunens risk- och konsekvensbeskrivning visar att ytterligare förseningar eller förändringar av Ringvägens förutsättningar kan få både ekonomiska och strategiska konsekvenser.
Samtidigt behöver kostnader och investeringar alltid vägas mot kommunens ekonomi som helhet. Budgeten och riskerna följs därför löpande.
Under arbetet med vägplanen genomförs samråd. Då kan invånare, fastighetsägare, verksamheter, föreningar och andra berörda ta del av underlaget och lämna synpunkter.
Kommunen informerar om aktuella samråd på Trelleborg Växer och genom andra kommunikationskanaler.
På projektsidan hittar du den senaste informationen om vägplanen och kommande möjligheter att lämna synpunkter.
Information om kommande samråd publiceras på Trelleborgs kommuns hemsida och kungörs/annonseras i ortstidning.
Det går också bra att kontakta kommunen med frågor och synpunkter under projektets gång.
Berörda fastighets- och markägare kontaktas inom ramen för vägplaneprocessen och bjuds in till samråd.
Kommunen för också dialog med berörda markägare om bland annat markåtkomst och andra frågor som kan påverka deras fastigheter.
På Trelleborg Växer samlar kommunen aktuell information om Ringvägen och den östliga hamninfarten. Där publiceras nyheter, information om vägplaneprocessen, samråd och andra viktiga steg i projektet.
Frågorna och svaren på den här sidan uppdateras också i takt med att projektet går vidare.